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Remolque de 3 ejes 52.6m3 LNG Tanker Trailer

Los remolques cisterna de transporte de GNL de Chengda son semirremolques de transporte a presión criogénicos aislados al vacío diseñados para el rendimiento, la facilidad de operación y la seguridad. Chengda fabrica productos con altos estándares, listos para sobresalir en entornos hostiles.

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Detalles del producto

Descripción del producto

3 Axle 52.6m3 LNG Tanker Trailer Overview

Como la herramienta más importante para el transporte terrestre de remolques de buques cisterna de GNL, el remolque de camiones cisterna de GNL se ha utilizado ampliamente debido a su fuerte flexibilidad y economía. Adoptamos un diseño único para separar claramente la estructura del tanque, el aislamiento y la estanqueidad al aire, a fin de optimizar cada parte y evitar accidentes de manera efectiva. Los remolques cisterna de transporte de GNL de Chengda son semirremolques de transporte a presión criogénicos aislados al vacío diseñados para el rendimiento, la facilidad de operación y la seguridad. Chengda fabrica productos con altos estándares, listos para sobresalir en entornos hostiles.

ESPECIFICIDAD

Estándar
1	Recipientes a presión GB150-2011
2	JB/T4783-2007 Recipiente tanque líquido de baja temperatura
3	Tecnología de seguridad de recipientes a presión móviles y procedimientos de inspección
Información esencial de Tanker
1	Dimensiones (largo* ancho * alto)	13000×2500×3950m m
2	Peso estimado de tara	18890KG
3	Carga útil	21110KG
4	Peso total	40000KG
Proyectil de petrolero
1	Productos	Gas natural líquido (GNL)
2	Propiedad Fluid	Inflamable
3	Temperatura de diseño	Tanque interior a-196°C
4	Presión de diseño	Tanque interior de 0.68MPa
5	Tolerancia a la corrosión	Tanque interior de 0 mm
6	factor de unión de soldadura	1.0
7	Principales materiales de presión de rodamiento	Tanque interior Cuerpo del camión cisterna: S30408 / S30408III.
		Placa final del tanque interior: 30408
8	Peso de llenado por volumen
9	Peso máximo de llenado
10	Compartimientos	Uno
11	Forma	Tanque interior Cylindricalbody con extremo de plato ovalado
Detección
1	Tratamiento térmico
2	Detección de fallos	Detección de defectos al 100%
3	PRESIÓN DE PRUEBA	0.68MPa
Arqueta (como requisito del cliente)
1	Cantidad
Válvula de seguridad (como requisito del cliente)
1	Cantidad	Dos
2	Ubicación	En el gabinete
3	Tamaño	DN25
NIVEL G UAG E (Como requisito del cliente) MZC-II.A , 0-1500MM
1	Cantidad y modelo
2	Ubicación	En el gabinete
3	Tamaño	Como requisito del cliente
Detalle de válvulas y tuberías (según requisito del cliente)
Sistema en ejecución
1	Ejes	3	Ejes FUWA de 13 TONELADAS
2	Sistema de suspensión	1	Suspensión de ballesta FUWA 13 * 90 * 10
3	Llanta de rueda	12	9.0*22.5
4	Suyo	12	Marca : Triangle,12R22.5
5	Capo	1	3.5", perno en, en placa de frotamiento, fabricado
6	Patas de aterrizaje	2	JOST D200 de un solo varillaje, tipo de engranaje , 28T
Sistema de control
1	Válvulas de corte Emergeny	3		Fase gaseosa DJQ-40 Fase líquida DJQ-40 presurizar DJQ-40
2	Válvula de globo criogénico	5		Fase gaseosa DJL-40D Fase líquida DJL-50D presurización DJL-32D
3	modo de funcionamiento	1		Mecánica y neumática
4	Medidor de líquido	1		MZC-II.A, 0-1500MM
5	medidor de presión	2		YTN-100T 0—1.6MPa NIVEL 1.6

Ventajas

lng transport trailers

Hemos llevado a cabo una serie de diseños para el cuerpo del tanque, y la carcasa exterior está soportada por una combinación axial, de modo que el cuerpo del tanque no causará desplazamiento relativo y deformación estructural entre el cuerpo del tanque y la carcasa exterior debido al rebasamiento durante la operación, de modo que el cuerpo del tanque se romperá y llenará y licuará los soportes y tuberías resultantes de la contracción en frío después del gas natural.

En aras de la comodidad y la seguridad, las tuberías externas y los accesorios del tanque están dispuestos en el otro extremo del cuerpo del tanque, que puede formar una cubierta protectora para la protección. La instalación del sistema de tuberías puede cumplir con el llenado y suministro de GNL.

Principio del remolque del tanque de GNL:

Mobile Tractor Trailer Repair Near Me.jpg

Después de que el GNL se transporta desde la fuente de gasolina hasta la estación de suministro de combustible de GNL dentro de la metrópolis que ingiere gas por medio de un camión cisterna o un remolque cisterna, el vaporizador de refuerzo de temperatura del aire en el petrolero se utiliza para aumentar la presión del tanque de almacenamiento del petrolero a 0.6mpa y el tanque de almacenamiento al mismo tiempo.

La tensión del tanque se reduce a aproximadamente cero. 4mpa, para que se forme una diferencia de presión de aproximadamente 0.2mpa entre el petrolero y el tanque de almacenamiento de gnl, y el gnl en el tanque de tanque se descargue en el tanque de garaje de la estación de suministro de combustible utilizando esta diferencia de presión. Al final de la descarga, la gasolina natural dentro del camión cisterna se recupera a través de la tubería de la sección de combustible de la plataforma de descarga.

Forma de producto