Camión cabezal de tractor

El camión tractor HOWO es Sinotruk heredando las excelentes características de la marca HOWO para adaptarse a las condiciones de trabajo y las necesidades rentables de China y los países en desarrollo. Piezas para hacer que sus indicadores de confiabilidad, economía y técnica alcancen el más alto nivel, y el diseño de coincidencia de camiones tractores se centra en los indicadores de confiabilidad, economía, seguridad y adaptabilidad ambiental de los productos. 

El bloque de cilindros de este camión tractor está hecho de hierro de grafito vermicular, el marco del pórtico, la parte del faldón está diseñada con forma esférica, y la biela y el cigüeñal adoptan el proceso de expansión y rotura, que está garantizado. Diseño modular, reduciendo el número de piezas en un 25%, menor peso y menos puntos de falla;

Detalles del camión tractor

El eje delantero del camión tractor HOWO tiene las funciones de peso ligero y disipación de calor, lo que es más ventajoso que los modelos actuales del mismo nivel en términos de rendimiento de costos integral. 

Se utiliza una suspensión ligera de placa de acero parabólico. Esta configuración tiene un efecto más ligero y una capacidad de carga fiable en el entorno existente. Además, la barra estabilizadora y el amortiguador hidráulico vertical son más seguros en condiciones de carretera con baches.

El eje paralelo doble del tractor howo adopta una varilla de empuje en forma de V, que tiene una excelente estabilidad y reduce la ocurrencia de situaciones peligrosas como el desplazamiento del eje trasero causado por el vehículo que circula por carreteras no pavimentadas.

Se puede ver claramente a través del chasis que se adopta una disposición de tuberías agrupada muy detallada, que es conveniente para la búsqueda y el mantenimiento oportunos cuando el vehículo tiene fallas en el circuito en el período posterior.

Características técnicas:

Característica

Sistema de frenos

El sistema de frenado del tractor howo es básicamente el mismo que el del camión. La diferencia es que el tractor está provisto de la tubería de freno neumático, la tubería de freno de emergencia, la tubería de freno de arranque y los accesorios de tubería, etc.

Además, se coloca una válvula de freno de mano en la cabina de ballesta, que puede controlar directamente el freno del remolque. Con el fin de mejorar el rendimiento de frenado, el tractor howo está equipado con un sensor de carga en el eje trasero para mejorar la distribución razonable de la fuerza de frenado entre los ejes.

Suspensión

Con el fin de mejorar el rendimiento y adaptarse a los requisitos de carga pesada, el tractor howo adopta una suspensión independiente o ballestas más gruesas que los camiones ordinarios. Para los tractores con ejes traseros duales, casi todas las suspensiones traseras actualmente usan suspensión de equilibrio de ballesta de medio olmo.