El remolque del tanque de aluminio puede transportar líquidos de grado alimenticio, como leche, agua potable.
El remolque del tanque de aluminio no se oxidará y tiene un alto valor de reciclaje. pero el precio es más alto que el remolque del tanque de acero al carbono.
Por lo general, para reducir el costo, utilizamos habitualmente chasis de acero al carbono y cuerpo de tanque de aluminio. puede satisfacer las necesidades del cliente y también puede hacer que el precio sea más barato.
Descripción del producto:
Tenemos nuestra sede en Shandong, China, a partir de 2005, vendemos a África (41.00%), América del Norte (26.00%), Sudeste Asiático (18.00%),
Asia Oriental (9,00%),Oriente Medio (6,00%). Hay un total de alrededor de 301-500 personas en nuestra oficina. Siempre una muestra de preproducción antes de la producción en masa; Siempre inspección final antes del envío; Integrado con la producción (maquinaria de alto estándar y equipos automáticos), investigación científica y desarrollo
(fabricación de borradores 3D, diseñadores senior) y ventas (equipo capacitado), Chengda podría proporcionar al cliente varios tipos de semirremolques.
Ventajas del tanque de aluminio trailer
El camión cisterna de semirremolque de aleación de aluminio tiene un peso más ligero y una mayor carga efectiva (retorno de la inversión más rápido), lo que aumenta la carga efectiva al reducir el peso de la carrocería del vehículo. Transportar la misma cantidad de mercancías puede reducir el número de turnos del vehículo.
El camión cisterna de semirremolque de aleación de aluminio tiene una mejor eficiencia de combustible, menores emisiones de dióxido de carbono y más respetuoso con el medio ambiente.
El material de aleación de aluminio es un material no inflamable, no produce chispas y tiene una menor acumulación de electricidad estática. En caso de accidente, puede absorber la energía generada por la colisión a través de la deformación sin desgarros repentinos, lo que reducirá efectivamente el daño secundario causado por el accidente.
El camión cisterna de combustible semirremolque de aleación de aluminio tiene un centro de gravedad bajo, fácil de frenar, menor tasa de accidentes y más seguro.
Características técnicas:
Dimensión y peso | |
Dimensión general (mm) | 11900x2500x3900m m |
Batalla | 7.500 mm+1.310 mm+1.310 mm |
Carga útil | 40.000 kg |
Tara | 10.000 kg |
G.V.W.R. | 50.000 kg |
Función | transporte Combustible, Aceite, Diesel |
Tanque | |
Volumen | 42000L |
Espesor (mm) | Material 5081 |
Cuerpo del tanque y placa de compartimento separado: 5 mm | |
Plato final del plato: 6 mm | |
Estándar de soldadura | Toda la soldadura debe ser realizada por un soldador calificado según la norma nacional aplicable. |
Compartimiento | 3 compartimentos ( 3 * 14000L) |
Tapa de alcantarilla | 3 unidades Arqueta de seguridad con válvula de respiración, aluminio, diámetro 500mm. |
Válvula de descarga | Válvula API de 3 unidades y 3" con cubierta antipolvo, aluminio de la marca Henghe |
Válvula inferior | 3 unidades válvula de aluminio neumática de 4 pulgadas, 1pcs, marca Henghe |
Tubería de descarga | 3, tubo de acero sin costura, 6 m |
Prueba del cuerpo del petrolero | Prueba hidrostática a 5 psi (35 Kpa) en cada compartimento |
Sistema en ejecución | |
Eje | 14Ton, marca L1 opcional marca FUWA, 3Axles, ciento cincuenta mil Kilómetros sin necesidad de mantenimiento |
Número de eje | Tres |
Neumático | 12R22.5, 12 piezas. marca Taitong |
Borde | Rueda de disco de acero 9.0 * 22.5, ISO de 10 orificios, 12 piezas |
Sistema de suspensión | Suspensión mecánica |
Muelle de acero | Resorte de hoja 10/10/10 con 90 mm (W) * 13 mm (grosor) |
Sistema Eléctrico | Sistema de iluminación estándar chino de 24V |
Sistema de frenos: | Freno neumático de doble línea, manguera SAE y conector, sin ABS |
Cámara de aire de freno | 6 unidades de cámaras de freno de resorte T30/30 |
Válvula de relé de emergencia | Válvula de relé Wabco |
Tipo y cantidad de neumáticos | 1200R22.5 12 unidades |
Tracción/King Pin | Kingpin extraíble de 2" y 3.5", atornillado en tipo 500mm desde la cara frontal del refuerzo delantero |
Tren de aterrizaje | Marca Zhenhua 28ton externo de dos velocidades telescópico de operación manual |
2.500 mm detrás de la ubicación del capo | |
Accesorios: | |
Caja de herramientas | 1pcs, una manivela y una llave de cabeza de eje |
Extintor | 2 unidades por remolque |
Barandilla | Altura de 800 mm, control neumático |
Guardabarros | Guardabarros de acero y guardabarros delantero |
Pasarela | Paseo antideslizante desde la parte trasera hasta la primera alcantarilla |
Escalera | Escalera plegable alta como estándar CIMC |
Portaequipajes | 2 piezas |
parachoques | Parachoques trasero con altura regulable |
Sistema eléctrico | 1. Voltaje: 24v 2. Receptáculo: 7 vías (7 mazos de cables) |
Luz trasera con señal de giro, luz de freno y reflector, lámpara lateral, etc. | |
Un juego de cable eléctrico de 6 núcleos protegido por conducto de PVC en el marco principal | |
Pintar | Granallado en standard SA 2.5 antes de la aplicación de imprimación, capa superior de poliuretano. DFT total no menos de 100um, una capa de pintura antioxidante, acabado de dos capas. Encerado |
Embalaje | Desnudo, polaco con cera antes del envío |
Detalles Imagen del remolque del tanque de aluminio
Modos de envío:
Envío de rack plano
envío roro
envío a granel
envío de contenedores
10 unidades oil tank Trailer Exportamos a África
Visita del cliente:
Presentado con éxito
Nos pondremos en contacto con usted lo antes posible